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　 由于危急遮斷系統(tǒng)是否能正?？煽康倪\行，直接關(guān)系到汽機設(shè)備的安全，因此其可靠性必須得到充分的保證。本系統(tǒng)采用如下幾個必要的措施，使整個系統(tǒng)的拒動及誤動的可能性降到zui低為零。
　　每項保護項目都采用包括一次元件在內(nèi)的三通道配置，同時監(jiān)視被測參數(shù)。
　　用雙路PLC作為主控制器，同時接受每個保護項目的三通道信號，并用三選二邏輯判斷被測參數(shù)，使動作停機信號正確無誤。
　　每路PLC各自控制輸出，分別驅(qū)動被控電磁閥，減少被控電磁閥的拒動或誤動的可能性。
　　每項被測參數(shù)的通道均可進(jìn)行在線試驗，在汽機正常運行中，不切斷保護的情況下，定期鑒定每個通道的運行狀態(tài)。
　　采用冗余的雙路供電，任何一路電源的供電故障都不會引起危急遮斷系統(tǒng)的異常。

功能及性能指標(biāo)

　　直接從三個轉(zhuǎn)速測量探頭獲得汽輪機轉(zhuǎn)速信號，當(dāng)汽機超速達(dá)到設(shè)定值時，發(fā)出停機信號控
　　使用三個高精度壓力開關(guān)監(jiān)測軸承潤滑油壓，當(dāng)潤滑油壓降低到危及汽機正常運行值時，發(fā)出停機信號控制汽機緊急停機。正常運行時能對每個壓力開關(guān)在線試驗，在不切除保護功能的情況下，校驗其動作的正確性。動作值誤差為±0.5%。
　　使用三個真空開關(guān)監(jiān)測汽輪機排汽真空，當(dāng)汽機排汽真空降低到危及汽輪機正常運行時發(fā)出停機信號，控制汽機緊急停機，正常運行時能對每個真空開關(guān)在線試驗，在不切除保護功能的情況下，校驗其動作的正確性。動作值誤差為±0.5%。
　　使用三路軸向位移監(jiān)測通道，監(jiān)測汽機軸承的軸向位移，當(dāng)軸向位移超過危及汽機正常運行值時，發(fā)出停機信號，控制汽機緊急停機。正常運行時能對每個監(jiān)測通道在線試驗，在不切除保護功能的情況下，校驗其動作的正確性。動作值誤差為±0.1%。
　　用戶可外接四個控制信號，當(dāng)外接信號接點狀態(tài)變化時，發(fā)出停機信號控制汽機緊急停機。
　　系統(tǒng)輸出的停機信號接點二個，接點容量220VAC/5A或220VDC/0.5A。
　　從一次元件感應(yīng)信號到系統(tǒng)發(fā)出停機信號，總時間小于20ms。

900BNT汽輪機安全監(jiān)測保護系統(tǒng)(TSI)
1、900BN汽輪機安全監(jiān)測保護系統(tǒng) (外型尺寸:寬480,高265,深355)	5、通過密碼進(jìn)入各通道的參數(shù)設(shè)置
2、點擊進(jìn)入：主屏顯示各通道在線測量參數(shù)	6、對各通道的量程、報警危險值實現(xiàn)任意設(shè)定
3、可分屏對各通道進(jìn)行數(shù)字顯示和棒圖顯示	7、可觀察各通道的zui大趨勢的歷史記錄
4、可分別觀察各通道在線測量趨勢曲線圖	8、可保留兩年以上異常情況的歷史記錄

型應(yīng)用示意圖